-Розмір автостанційного збору, – констатує Богдан Петрович, – введений нами з середини лютого на виконання наказу голови правління ЗА ВКК “Еталон”, якому підпорядковані. Тобто ми виконуємо вказівку, яка, як зазначено у наказі, викликана неповерненням з держбюджету субвенцій на покриття станційних послуг тощо. Чому пасажири, котрі купують платні квитки сплачують менший розмір станційного збору, аніж пільгові категорії пасажирів – не можу сказати. Цей порядок ввели централізовано на всіх автостанція. Ми – виконавці!

- Пане Богдане, кількість пасажирів, які беруть квитки в касі останнім часом зменшилася. В першу чергу через високий станційний збір. Чи не отримали Ви зворотній ефект? Водночас, почастішали випадки не заїзду рейсових автобусів на автостанцію. То чи є доцільність у таких нововведеннях?

- Стосовно зменшення пасажирів, які беруть квитки в касі, ми обговорюватимемо це питання з керівництвом за результатами першого й подальших місяців після запровадження нових розмірів збору. Відносно ж незаїзду рейсових маршрутів – питання стоїть жорстко. Я б не поєднував ці причини. Так, визнаю, коли була засніжена посадкова площадка автостанції, утруднений проїзд до неї – траплялися такі випадки. Це все – погодні умови! Але зараз, з 1 березня, посилено контроль за всіма маршрутами. У випадку незаїзду чи зриву рейсу, навіть неповідомлення про такі наміри – ми застосовуємо до перевізників штрафні санкції, згідно записів чергового по автостанції. Для прикладу, штраф складає вартість чотирьох квитків до кінцевої зупинки. Якщо до Львова проїзд коштує 5 грн., то помножте їх на чотири… Боремося. Але ці випадки, наголошую, не пов’язані із запровадженням нових розмірів збору.

 

- Доречно поцікавитися, чи ремонтуватимете дорожнє покриття автостанції?

- Обов’язково проведемо ямочний ремонт території АС. Чекаємо щойно підсохне й підвищиться температура повітря. Зараз нічого не вдієш. За сприятливих умов, гадаю, до Великодня підлатаємо покриття.

 

Олександр АНДРУЩИШИН